在2026年春运期间，预计会有高达95亿人次的人员流动规模，此规模不仅刷新了历史记录，还将道路交通安全推到了聚光灯下。面对这么大的运力“江湖”态势，自驾占到了近八成的比例，面临着莫大压力。一项基于国家级科研项目的智能预警系统，正成为春运安全保障的关键力量。
春运启动与安全挑战
2026年春运自开始启动以后，全社会跨区域人员流动数量预计会达到95亿人次。国家发展改革委给出的数据表明，这样的规模跟去年相比增长十分明显，其中大概八成的旅客选用自驾这种出行方式。像这样规模巨大、密度颇高的交通流，再加上冬季变化不定的气候条件，给全国路网的安全运行带来了从来没有过的考验。
在这样的背景状况之下，中国安全生产科学研究院跟高德地图于2月6日正式起头了“鹰眼护平安·温暖回家路”专项保障行动。这个行动的目的在于把前沿的交通安全预警技术全部运用到春运场景之中，直接为数量以亿来计算的出行者服务，凭借科技手段去应对严峻的安全挑战。
核心技术成果亮相
并非临时赶制的产品的“鹰眼守护预警 系统”，是国家重点研发计划的核心技术成果，在2025年9月正式发布，由中国安全生产科学研究院与高德地图联合研发，那利用实时风险预警技术，系统性提升我国道路交通安全水平是其根本目标。
该系统具备精准识别能力，可识别多达24类交道风险场景，其中涵盖重大异常事件、前方车辆急刹、夜间货车通行、弯道来车等复杂情形。最为关键之处在于，它能够达成秒级预警响应，能为驾驶员争取到至关重要的数秒反应时间，进而在风险演变成事故之前采取避险举措。
全面覆盖与运行机制
此刻，该系统已达成针对全国主要路网以及各类典型驾驶场景的覆盖，不管是高速公路、国省干线亦或是城市道路，系统都能够给予预警服务，它同时对小客车、货车、摩托车等多种出行工具予以支持，并且在导航、巡航等全部运行模式下得以生效。
即使使用者开启了静音模式或者极简模式，一旦系统监测到前方有重大异常事件，依然会使用语音播报和界面弹窗这两种方式，强行向驾驶员发出警示。这样的设计保证了关键预警信息在各种使用习惯情况下都能够有效果地触达用户，防止由于设置问题致使防护失效。
数据驱动与协同网络
基于高德地图海量实时用户数据，系统具备预警能力。聚合分析数以亿计设备的匿名位置与速度信息，系统可构建动态、立体的交通安全预警网络。这种模式实际形成了“使用即参与”的全民协同安全机制。
到2026年2月1日的时候，这个系统已经累计播发预警信息超出达的112亿次，平均每一天的预警量大概是8800万次。这里面，针对多车异常状况的高危预警已经超过14.7万次。实践证实，在2025年国庆假期期间，这个系统曾经让G2京沪高速部分路段的日均万车事故数降低大概10%，成效初步显示出来。
应对春运的关键升级
面对2026年春运时会出现的极具挑战性的极端压力状况，“鹰眼守护”系统这些日子完成了三项具有特定指向的升级工作。第一项升级是增添了针对冰雪及团雾这类异常天气的、能以分钟为单位进行感知以及发出预警的能力。该系统借助融合气象部门的实时数据这种方式，动态地对预警阈值作出调整，而且专门针对货车制动距离较长这一特性，对提示策略加以优化。
系统加大了针对临水地域、临崖区域、连续弯道地带、长下坡路段以及事故高发路段的预警力度，在这些特别路段，系统会融合实时天气状况与路况情形，预先提示驾驶员把控安全车速，第三项关键升级是于江苏高速试点推行了“鹰眼报警”功能，搭建了从事故检测直至救援响应的闭环。
闭环救援流程创新
江苏试点推行的“鹰眼报警”功能，具备着重要意义，它象征着系统朝着预防预警再到主动救援方向，跨出了极为关键的一步。一旦系统借助数据模型判定某车辆有出现异常停车的可能性，这里所说的异常停车涵盖事故或者故障等情况，瞬间就会在6秒的时间内，朝着该车驾驶员发出用于确认报警的提示。要是驾车的人员确认自己需要获取帮助，那么相关的信息便会即刻被同步出去，同步至江苏高速的“一路三方”协同指挥平台。
这时，系统能够给后续的车辆发送预警消息，其覆盖的范围能够达到事发点往后的1至3公里。这样的一项措施可以有效地提示后面的车辆预先减速避让，明显地减少二次连环碰撞的风险，并且为救援力量迅速赶到现场赢得了宝贵的时间，从而构建起“预警-报警-防护-救援”的完整安全链条。
那些在春运途中来回奔波的驾驶员们，这套系统的关键作用是，它可以冲破人类视野以及反应速度的极限界限，更为提前地观察察觉到危险因素。于车流量如织布般繁密紧密、周边环境错综复杂，这样的春运道路之上，系统所争取到的仅仅几秒短暂时间，也许就能够保卫住一个家庭的阖家团圆以及安宁 peace 状态。
您觉得，这类借助大数据以及全民协同建构起来的智能预警系统，往后还要在啥些方面予以升级，通过这样做才能够更妥善地契合中国繁杂的道路交通环境？欢迎于评论区域分享您的看法，如果认为本文具备价值的话，请点个赞并且分享给更多关注出行安全的友人。
