曾被冠上“落后技术”标识的增程式动力，现在已然化作传统车企向新能源市场转型的关键棋子。近日，于2024广州国际车展的新能源展馆当中，马自达品牌所展出的首款增程车EZ-6，引得行业以及消费者的广泛留意，这款车被官方认定为整合全球技术与本土化优势的战略性产品。
技术路线的市场逆袭
曾经，增程式电动车一度因为其技术路径被认定效率不高从而备受着争议，然而，伴随市场得到验证以及技术不断迭代，它那“可油可电”而且无里程焦虑的特性恰好契合了数目众多家庭用户的实际出行情形，从最开始少数品牌进行尝试，去到如今多家主流车企纷纷跟进，增程技术路线经历并完成了从被质疑直至被接纳的这样一种市场认知方面的转变。
马自达选在2026年初这个时间推出EZ - 6增程版，这标志着它对中国新能源市场消费偏好进行战略跟随。该车型亮相地点定在华南重要的汽车产业与消费前沿阵地广州，其意图很明确，是要向市场传达它全面电动化转型的决心，并且试图在竞争激烈的合资新能源阵营里抢占先机。
马自达EZ-6的核心竞争力
起售价格为13.98万元的马自达EZ - 6增程版，将自身价格策略直接切入主流中级轿车市场竞争腹地该区域，官方公布的续航数据极具吸引力，综合工况续航里程最高可达到1300公里，纯电续航里程为200公里，此续航情况全面覆盖日常通勤纯电需求以及长途出行混合动力需求。
就能耗而言，该车于馈电状态时，百公里油耗的数据是5.3升。此数据在当下增程车型里，属于较为优良的水准，其核心目的在于，借助降低日常使用花费 ，以此增强对传统燃油车用户以及部分混动车型潜在消费者的吸引力，构建起价格与使用成本的双重优势。
与日系混动标杆的直面竞争
相比于丰田凯美瑞双擎、本田雅阁锐·混动此类老牌日系混动车型而言，马自达EZ - 6增程版在定价方面采取了更为进取的姿态，其入门价格比同级混动合资车型要低，试图借助价格差迅速构建市场入口，去拼搏那些对价格敏感且又钟情合资品牌品质的消费者。
除却购车成本，于综合使用经济性方面，增程式车辆在电量充足之际完全凭借电机来驱动，于城市进行短途通勤时成本极低。跟以发动机作为主导的油电混动系统相比较，增程方案在拥堵路况里的能耗优势更为显著，这变成其在日常使用场景当中对标传统混动技术的关键论据之一。
驾控基因的电动化传承
一向以来，马自达品牌的核心标签便是操控性能。对于EZ - 6这款车，品牌声称它是基于后驱电动平台所开发，而其独特的底盘调校风格得以延续，在电动化时代致力于保留“人马一体”的驾驶感受。这就表明了，在动态响应方面，车辆被赋予了较高期待，在转向精准度方面，车辆被赋予了较高期待，在车身稳定性方面，车辆同样被赋予了较高期待。
按照厂商所公布的测试数据来看，EZ - 6在麋鹿测试里，其成绩达到了每小时80公里，且在双移线测试中，最快通过速度是每小时110公里。这些数据的的意图在于去佐证其底盘系统，在紧急避让以及连续变线之时，具备稳定与敏捷的特性，目标在于消除消费者，对于电动车操控笨重或者电驱动力输出突兀的那种固有印象。
智能化配置的全面补强
对于智能驾驶辅助这一方面，马自达EZ - 6装配了总共22颗传感器，其中涵盖5颗百万像素高清摄像头，12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达。硬件基础使得它达成了L2.5级别的智慧行车与泊车辅助功能，此配置水平相较于合资品牌同价位车型而言，处于主流偏上的位置。
具体功能方面，该车具备AR-HUD增强现实抬头显示，有着交通拥堵辅助，存在智慧偏移辅助，包含拨杆变道辅助，还有车道居中保持等。这一套系统的目的在于提升在高速巡航时以及城市拥堵路况当中的驾驶便利性与安全性，把传统合资品牌在智能科技体验上有可能存在的短板给补齐了。
增程技术普及的市场信号
传统合资品牌马自达，凭燃油车技术扬名立万一时，却最终选定增程路线，此乃显著市场风向标。这表明，经中国品牌像理想、问界等企业开展市场教育，增程式技术路线之实用性跟经济性，已获相当一部分车企以及消费者双方认可。
站在消费者的立场而言，可以说增程式车辆给出了处在纯电动以及混合动力二者之间的，那样一种具备折中特性同时又实用的选择，它一方面消除了纯电动车所具有的里程方面的焦虑以及补能方面的焦虑，另一方面在多数的日常场景范围之内，还能够享有电动车那种低成本的特性以及静谧的体验。伴随着更多品牌加入进来，这一细分市场当中的产品选择会愈发丰富，并且技术竞争也会促使整体能效持续不断地提升。
对于传统合资品牌来讲，诸如马自达EZ - 6这般的产品，是其电气化转型能不能成功的关键一步。您觉得，在智能化跟电动化两条赛道竞争当中，合资品牌依靠增程这类“过渡技术”能不能再度获取市场主动权呢？欢迎在评论区发表您的看法。
