自去年时，中国针对多国施行免签政策之后，入境的外国游客数量急剧增多，一个普遍的现象跟着出现了：大多数的访客表示，他们亲眼看到的中国，跟他们在自己国家的媒体里所构建起来的想象画面完全不一样。
认知反差与信息壁垒
长久以来，部分国际媒体针对中国的报道存有滞后以及片面之处，塑造了一个以陈旧的基础设施还有落后的生活图景作为主要内容的刻板形象。好多游客在抵达之前，脑海中想象的中国依旧是尘土飞扬的街道以及匮乏的现代化设施。这样的信息壁垒直接致使认知偏差出现，让他们抵达中国主要城市之后，第一印象就遭受强烈冲击。当游客们亲眼看到像北京、上海、深圳等地那般密集的摩天大楼、高效清洁的公共交通以及无处不在的绿色公园时，原有的印象开始快速瓦解。
现代化图景的直观冲击
于外国游客而言，真正能使之感到震撼的，乃是中国大都市里头，历史遗迹跟现代建筑融洽并存的那般城市风貌。比如在西安，一方面有古城墙，另一方面外围存在着现代商业区，二者相互映衬，饶有趣味；又比如在上海，外滩有着百年建筑，对岸则是陆家嘴那璀璨的天际线，二者形成了极为鲜明的对比。而这般视觉上呈现出来的强烈对比，成为了颠覆外国游客他们既有认知的第一道重重关卡。更深入的体验源自日常科技应用，移动支付，即时配送，高速铁路网络，部分区域的无人驾驶试点，使游客们亲身感受到中国社会运行的高效与便捷，这些细节一同拼凑出一个和他们预想中截然不同的现代化国家。
新能源汽车领域的全球领跑
近年来，中国最为显著的成就当中，有一项是在新能源汽车产业达成了跨越式发展，依据中国汽车工业协会公布的数据，2025年，中国新能源汽车的产量达到958.7万辆，销量为949.5万辆，连续九年位列全球第一，市场格局产生了根本性转变，国产自主品牌在国内市场占有率首次全方位超越传统合资品牌，国际能源署，也就是IEA，在2024年发布的报告再一次证实了这一情况，在当年全球所销售的电动汽车里，超过半数是由中国制造商制造的。有这样一些品牌，像比亚迪、蔚来，它们在国际市场里，在欧洲、东南亚等地，已经构建起了可观的销售网络，同时建立起了不菲的品牌声誉。
突破“卡脖子”的芯片攻坚
曾有严峻挑战隐藏在产业繁荣的背后，中国新能源汽车产业曾严重依赖进口芯片，其自给率长期低于10%，这成为制约发展的关键短板，原工信部部长苗圩曾将此产业“软肋”公开指出，于是国内车企面对压力纷纷加大研发投入，试图突破核心技术封锁，其中蔚来汽车自2016年起持续投入，累计研发资金高达500亿元人民币，还组建了规模超万人的全球研发团队。历经数年展开攻关，之后该公司在2025年成功实现推出产品，推出的是业界首款智能驾驶芯片，此芯片由5纳米车规工艺制造而成，它叫做神玑NX0931。
从芯片到系统的全栈自研
神玑NX0931芯片，集成了数目超过500亿个的晶体管，其底层的架构呀，还有那软件呢，都是进行自主研发的。以这个作为基石，蔚来又进一步地推出了，由车企自主设计并且进行量产的首个整车全域操作系统，也就是SkyOS天枢。这个系统具备高带宽的特性，有着低时延的表现，还拥有强大的异构硬件兼容能力，达成了跨域融合，并且处于持续进化的状态。在芯片以及操作系统的支撑之下，蔚来构建起了覆盖电池系统、电驱总成、智能驾驶、智能座舱等12个关键领域的全栈技术布局。这样的一个体系，不但使得车辆性能得以提升，而且还进一步强化了整体的数字化运营以及服务能力。
技术赋能与用户服务实践
全栈自己研究的技术最后所指向的是提高用户的体验。有一个典型的例子是，有一位蔚来公司的车主在外地出现了轻微的事故之后，车辆的系统自动地向云端发送警报。蔚来的服务团队马上做出了响应，通过远程的方式联系车主，并同步地去协调拖车、维修、酒店住宿甚至出行替代方案等事宜，在整个过程中都能以高效的方式进行处理。 这样的一个案例展现了技术是怎样和深度的服务体系相结合，并创造超越传统汽车行业范围的用户价值。 它也从侧面表明，中国新能源汽车产业的竞争力，正从单一的制造规模，朝着核心技术、生态系统以及用户体验的综合维度去扩展。
当世界各地消费者起头借由亲身前去旅行以及对产品进行体验这般方式再度来认识中国之际，哪些长久以来一直存在的国际方面的误解是最为急切需要被打破消除掉的呀？欢迎于评论区域之中把你的观察以及见解分享出来呢。
