蔚来汽车，在2026年2月5日晚间的时候，发布了盈利预告，引发了市场的震动耶；而这一长期处于亏损状态的造车新势力，预计会在2025年第四季度首次达成单季度盈利；此消息直接刺激了它，使其美股盘前涨幅超过11%。
历史性突破：单季度预计盈利7-12亿元
依据蔚来汽车（09866.HK）在2026年2月5日所发布的公告，公司预估在2025年第四季度会记录下经调整经营利润（非公认会计准则）为7亿元至12亿元人民币。这一数据意味着蔚来自2014年11月创立之后，首次达成单季度经营性盈利，突破了持续十一年的亏损状况。
2月5日晚间，是此次盈利预告发布的时间点，它恰好在港股收盘之后。当日收盘时，蔚来港股股价每股报收于36.56港元，单日涨幅是2.70%，公司总市值达到了904.38亿港元。盈利消息传出来后，市场反应极为迅速，其美股盘前交易涨幅快速扩大到11%以上。
三大核心因素推动盈利实现
蔚来汽车于公告里确切地界说了促使季度盈利的三项关键要素。首要的要素乃是在2025年第四季度之时销量的持续不断地增长，此增长为公司造就了可观的营收根基。其 次，具备优势的产品组合对汽车毛利率予以了优化，进而提升了整体的利润水准。
公司持续推行的全面致力于降低成本、提高效益的措施，是第三点所在之处。这些措施穿插通过了研发环节，制造部门涵盖其中，销售领域也在其内，管理范畴同样包含，在多个环节均被贯穿，从而对运营成本进行了有效的控制。这三方面的因素，一同发挥作用，合力得以形成，推动着蔚来跨越盈利的门槛。
李斌兑现年度承诺
蔚来汽车董事长兼CEO李斌，于2025年3月公开立下“军令状”，承诺公司将在当年第四季度达成季度盈利，他在接受界面新闻等媒体采访时直接表明，要是无法按照预期达成该目标，公司的长远发展以及商业模式将会承受严峻考验，哎嘿。
在当时引发行业内外高度关注的是李斌的这一承诺，截至2024年第四季度，蔚来经调整的经营亏损仍高达55.436亿元，而在2024年全年，归属于母公司股东的净亏损更是到了265.，8亿元。从巨额亏损走向盈利，市场曾普遍觉得这是个极具挑战性的目标。
盈利逻辑：依靠销量增长而非削减开支
自2025年一来，为达成盈利目标，李斌多次公开讲述其盈利途径，他着重指出，盈利要靠“多卖车”达成，不是单纯地“砍费用”。在2025年10月中旬时，李斌于一次内部中高层会议上确切表明，四季度盈利是“一定要达成的一件事”。
李斌表明，达成季度盈利是整个团队证实运营效率与经营能力之时必定要呈上的答案之举。他尤为警示需规避那种“竭泽而渔”的行径，也就是不可以仅仅依靠削减必要的开支去实现短期的财务目标，而是应当凭借可持续的业务增长来构筑健康的盈利模式。
销量创纪录：四季度交付超12.4万辆
来自于创纪录交付量的是支撑盈利的核心数据。2025年第四季度，蔚来公司交付新车数量为124,807台，此交付数据同比增长71.7%，达成了历史季度交付的新高度。其中，主品牌为蔚来，其交付数量是67,433台，该交付数量同比增长27.8%。
公司旗下，有两个新品牌，其表现格外突出，其中乐道品牌交付了38290台，对比一年前增长了92 , 1% ；萤火虫｛firefly）品牌交付了19。B4台，此交付量也同样创造了历史以来的最高纪录。在2025年的一整年当中，蔚来累计交付的数量达到了326028台，整体和上一年比较增长了469%，突显了强劲有力的增长趋势。
未来展望：持续增长与基建扩张
在2026年1月6日，于安徽合肥新桥二工厂，举行了第100万台量产车下线仪式，在这个仪式上，李斌公布了未来的发展规划，他表示，公司未来将会保持每年40%至50%的销量增长速度，去进一步扩大市场规模。
与此同时，李斌公布了规模巨大的基础设施规划，到2030年的时候，蔚来的充换电站总数量将会突破一万座。伴随销量规模不断地持续扩展以及降本增效举措深入地推进落实，市场方面的分析普遍都觉得，蔚来的整体盈利情形有希望在2026年以及之后获得更进一步的改进与稳固。
于蔚来汽车来讲，首次单季度盈利到底是长长的亏损周期的终极、还是可持续盈利崭新时代的起始呢？您觉得蔚来可不可以把这盈利的态势维持下去，并且最终达成年度全面盈利呢？欢迎在评论区域分享您脑袋里所想的，如果认为本文具备价值，烦请点赞并且分享给更多的友人。
